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公路收费道闸如何有效防止车辆强行闯关

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公路收费道闸如何有效防止车辆强行闯关

发布日期:2017-08-08 08:49 来源:http://www.mssx335.com 点击:

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近年来,车辆强行闯过公路收费站关卡的事件愈演愈烈,使公路收费站的管理工作面临严峻的形势。车辆强行闯关不仅给国家造成大量的经济损失,而且逐渐上升为社会问题。为了确保值班人员的安全和维护公路收费站的正常管理,必需找到行之有效的办法来解决车辆强行闯关的问题。

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现有道闸存在的问题:

目前,公路收费站普遍采用杆式道闸作为挡车设备。杆式道闸在“人性化管理”和“有效管理”之间难以统一,面临两难的问题:为了避免损坏车辆,要求挡车器具有防撞功能,即遇上车辆撞上时自动让开,防止发生交通事故,满足了人性化管理,但这无异于自动放弃了有效管理;为了进行有效管理,势必增加挡车器闸杆强度,但与车辆相撞时就可能造成车辆损坏或人员伤亡而缺乏人性化管理。造成上述两难周全的原因是,闸杆横放在公路上一定高度处,阻挡的是车身部位。

    设计理念:


    和谐人性化原则性高效率高性能


    应解决的主要问题:


    根据上述设计理念,结合实际情况,应解决以下主要问题:


    1.有效防止车辆闯关逃费,不放弃管理原则。


    2.有效防止车辆尾随通关。


    3.车辆无恶意闯关时,不对车辆、人员造成损伤,满足人性化管理。


    4.防盗、抢车利用公路逃逸。


    5.具有明显警示标志。

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    解决办法:


    1.把阻挡车身改为阻止车轮前行,既可有效阻止车辆闯关又不会对车辆造成损坏,解决了上述“有效管理”和“人性化管理”难以兼顾的两难问题。为了不影响正常通行,地埋式防撞道闸的挡车器闸板平时隐藏于地面下,当有车辆企图闯关时,可以在2S内自动控制闸板升至适当高度,闸板采用优质钢材制成,强度高。因挡车器主要由闸板及与闸板构成整体的加固构件组成,加固构件位于地面下的窄槽内,在车辆轮胎与闸板相撞时由地槽壁承受了巨大的冲击力,因此道闸能承受大的冲击力,承受冲击力的大小可根据用户需要制作。


    2.在地埋式防撞道闸闸板上安装有特制的滚轮,可使车辆轮胎打滑,在车辆非恶意闯关时,配合高强度钢板的阻挡作用,既有效阻拦了无权限车辆的通行,又不会造成车辆的损坏。


    3.地埋式防撞道闸强度高,动作速度快,当未缴费车辆企图快速跟进尾随已缴费车辆通行时,电子电路检测到已缴费车辆后轮胎通过道闸时,就立即自动控制地埋式防撞道闸迅速升至低于车辆底盘的适当高度,阻挡尾随的车辆,在保证有权限车辆正常通行的同时,快速无损害地强制阻拦尾随车辆,避免错误放行。


    4.在安全防范要求高的地段,或者在特殊情况下,根据用户要求,地埋式防撞道闸的橡胶盖板上可以安装破胎钉条。当有车辆恶意闯关时,破胎钉可刺入轮胎,对闯关车辆实施及时、有效的强制拦截。

    5.采用车辆、司机双重身份识别。车辆身份卡安装在车辆底盘适当位置,司机身份卡随身携带。犯罪分子即使在公路上盗得或抢得车辆,由于无司机身份卡,也无法通过公路上设置的关卡。


    6.地埋式道闸色彩鲜艳的锯齿状橡胶盖板具有显眼和足够的威慑力,在升至地面适当高度时能预先警示车辆不得通行。


    技术指标:


    上升时间:1-3秒,可根据用户需要设置


    下降时间:1-1.5秒


    闸板长度:3-6米,可定制


    系统工作温度:-30℃—+70℃


    最大承受力:60吨


    动力系统电压:380V频率:50Hz/60Hz


    控制系统电压:220V频率:50Hz/60Hz


    控制方式:遥控器遥控/键盘按键控制/与计算机联控/手动控制


    注:1.最大承受力是指在水平方向垂直于闸板平面的静压力


    2.手动控制是在停电或发生意外时采用


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